20.01.11 — 12.02.11 путешествие по островам Индонезии Яве и Суматре
Индонезия является четвертой в мире страной по кол-ву населения. Уже только это делает ее привлекательной в плане изучения. К тому же, остров Ява — это самый густонаселенный остров (переплюнувший даже Японию) и один из самых плотно населенных мест на нашей планете.
Маршрут:
Паром с острова Бали и прибытие в Banyuwangi, далее Liсin, автобус в Kawah Ijen, автобус Bondowoso, маршрутка к Bromo, маршрутка в Probolinggo, поезд в Jogja, поезд в Jakarta, поезд в Merak, паром в Telukbetung, поезд в Lubuklinggau, автобус в Padang, автобус в Parapat, лодка к озеру Toba, автобус в Medan, автобус в Tanjungbalai, катер с Tanjungbalai в порт Klang Малайзия.
Использовался только наземный и водный транспорт.
Во многих крупных городах вполне себе сносно работал 3Ж от оператора XL. При цене поминутной оплаты нет ограничений по трафику и скорость достигала нескольких сот килобайт в секунду. Цена получалась порядка пол доллара в час. Есть множество промо тарифов дешевле, но с ограниченной скоростью либо ограниченным количеством трафика. В городах мобильный интернет работал значительно быстрее и стабильнее. В целом ситуация с мобильным интернет во многом напоминает Индию и по ценам на трафик и по кривости работы.
Остров Ява. Большинство из них мусульмане. В небольших городах не было замечено какого-то сильного отличия в плане сверх густонаселенности или высоких технологий :) Другое дело крупные города и особенно Джакарта, столица Индонезии и самый крупный город острова Явы.
Что касается высоких технологий. Мобильный интернет работал стабильно, покрытие отличное. Какого-то сверх насыщения мобильными телефонами или другими электронными устройствами замечено не было. Густонаселенность Джакарты это да. Причем и в центре и на окраине плотность очень высокая. Позднее при поездке на электричке в порт Мерак было видно, что Джакарта по настоящему огромна, несколько часов из окон все еще можно было наблюдать непрекращающийся город. Отсюда все вытекающие последствия — вонь, грязь, мусор. Впрочем, этим грешат многие небогатые Азиатские города.
Сама Джакарта во многих аспектах очень развита — скоростные магистрали, огромный порт с транспортными развязками не уступающими Малайзии, Таиланду и Сингапуру. Огромные супермаркеты, магазины с вполне адекватными ценами и хорошим ассортиментом. Все это говорит о том, что это огромный мегаполис. Второй в мире по величине с учетом области. Впечатляюще.
Высокая плотность населения не всегда означает технологический прогресс в классическом понимании. Другими словами, кто сказал что японская или американская экономическая модель — панацея развитого государства? Заметна разница в мировоззрении и действие пропаганды во многих городах Азии. Например, ТВ рекламы идущей в малайзийских электричках про чистый, развитый город. Про высокие технологии и прогресс. В итоге Малайзия развивается как раз в классическом варианте. Модель по которой развивается Джакарта отлична.
Люди, которые живут в Джакарте, дружелюбны и гостеприимны. Они улыбаются, смеются и выглядят вполне себе счастливыми. Их высокие технологии — это вкуснейший кофе, радость жизни и хорошее настроение. Замена живого общения телефоном — лишение и обуза. Грязь, вонь и все остальное неприятно лишь для европейского глаза. Точно также для индонезийца вероятно будет непонятен хмурый человек, пялящийся по 15 часов в сутки в монитор или мобильный телефон.
Еще один интересный факт. Наличие практически у каждого индонезийца собственного двухколесного средства передвижения говорит о том, что если им нужно — они могут подкопить и купить себе аппарат стоимостью 500-800 долларов. За эти деньги можно купить и компьютер и телефон и еще останется. Нетбуки сейчас стоят порядка 200-300 долларов, мобильные телефоны со всеми новомодными фишками порядка 200-т долларов. Это вместе меньше чем цена самого дешевого мотоцикла. Мотоцикл им нужен, а вот компьютер и мобильный телефон как-то не особо похоже …
Вот такой интересный индонезийский факт.
